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O Hyperion XP1 é uma usina de hidrogênio com alcance de 1.000 milhas

O Hyperion XP1 é uma usina de hidrogênio com alcance de 1.000 milhas



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Nos últimos anos, muitos carros foram apresentados como assassinos do Tesla e várias alternativas aos veículos elétricos (EVs) foram propostas, incluindo carros solares e veículos movidos a hidrogênio.

A Hyperion, empresa de tecnologia com sede na Califórnia, acaba de revelar seu Hyperion XP1 e, embora a empresa queira destacar os benefícios do hidrogênio como uma alternativa EV e ICE padrão, o CEO da empresa, Angelo Kafantaris, diz que não tem interesse em contratar a Tesla veículo de corrida.

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Mas se o Hyperion XP1, um hipercarro movido a célula de combustível de hidrogênio com um alcance de 1.000 milhas (1.609 km) e uma velocidade máxima de 221 mph (356 km / h), cumprir sua promessa, as comparações serão inevitáveis.

Paraíso do hidrogênio

Além das estatísticas de alcance impressionantes do Hyperion XP1, o hipercarro vai de 0 a 60 mph em apenas 2,2. segundos e recarrega em 3 a 5 minutos. É difícil não olhar no futuro para uma certa outra montadora com sede na Califórnia. Mas esse não é o plano aqui.

“Existem montadoras suficientes”, disse o CEO Angelo KafantarisCarro e motorista. “Somos uma empresa de energia que está construindo este carro para contar uma história.”

Em vez de usar baterias de íon de lítio extremamente pesadas usadas para veículos elétricos, o XP1 utiliza dois grandes tanques de hidrogênio que acionam dois motores elétricos potentes. Nesse caso, menos peso mínimo significa mais alcance e mais potência.

Depois, há o benefício ambiental do próprio hidrogênio. Atualmente, 95% de todo o hidrogênio é proveniente da reforma a vapor do gás natural, o que significa que resolveria o problema do cobalto EV. Além do mais, como o subproduto do uso do hidrogênio como combustível é apenas água, ele é incrivelmente ecológico.

Há uma advertência importante: em 2020, reabastecer carros a hidrogênio é uma tarefa muito difícil. Conforme relata o Futurismo, em 2018, havia apenas 39 estações de hidrogênio disponíveis publicamente em todos os EUA.

Em direção a uma rede de postos de abastecimento de hidrogênio

O problema do reabastecimento de hidrogênio é que a Hyperion tem a missão de corrigir: "você pode produzir hidrogênio a partir do excesso de energia solar da rede", afirmou Kafantaris. "Criar hidrogênio é mais verde do que fazer baterias."

O plano, diz Kafantaris, é construir sua própria rede de estações de abastecimento de hidrogênio semelhante à rede Supercharger da Tesla, que possui 12.000 estações nos EUA, Europa e Ásia.

“O critério-chave é fornecer esta fonte de energia limpa e poderosa de maneira econômica para que o resto do mundo possa aproveitá-la”, disse Kafantaris à Ars Technica.

"Decidimos que queríamos ajudar esta indústria a crescer para que todos nós desfrutássemos dos mesmos benefícios, o que, é claro, seria de longo alcance, tempo de reabastecimento muito rápido, um ciclo de vida mais longo que não se degrada a cada carga (ou reabastecimento neste caso) ... a natureza da reciclabilidade, que não é proibitiva em termos de custo em comparação com as baterias e, por último, durabilidade, uma vez que os veículos a hidrogênio não são suscetíveis a baixo desempenho em altas temperaturas ou muito baixas temperaturas. "

"Todas essas coisas tornam o hidrogênio uma proposta de valor maravilhoso para o consumidor quando aplicado a veículos", continuou Kafantaris.

O Hyperion terá sucesso com este hipercarro, que espera dobrar como uma ferramenta educacional sobre os benefícios do hidrogênio? Só o tempo irá dizer? O que sabemos é que as tentativas anteriores de fabricantes de automóveis com o Toyota Mirai e o Hyundai Nexo não surtiram o efeito desejado.

Embora o Hyperion ainda não defina um preço para o XP-1, você pode apostar que será caro. Apenas 300 hipercarros serão produzidos com produção a partir de 2022. Traga a revolução hidro.


Assista o vídeo: Hyperion XP-1 Supercar Reveal (Agosto 2022).