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Consórcio sueco lança porta-carros movido a energia eólica com asas imponentes

Consórcio sueco lança porta-carros movido a energia eólica com asas imponentes



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Um consórcio sueco estreou uma enorme transportadora de carros alados com capacidade de 6.000 a 7.000 veículos em todo o Oceano Atlântico, ao mesmo tempo que reduziu 90% das emissões, de acordo com um relatório inicial do The Driven.

A embarcação tem dois nomes: Oceanbird e Wind-Powered Car Carrier (wPCC), e foi projetada como parte de um projeto colaborativo sueco sob a liderança da empresa de design Wallenius Marine, além da empresa de consultoria marítima SSPA e do KTH Royal Institute of Tecnologia, em Estocolmo.

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O porta-carros movido a vento Oceanbird elogia a 'nova era da vela'

O projeto - que Wallenius Marine afirma anunciará uma nova era da navegação - constitui o maior navio à vela do mundo.

Um teste de mar bem-sucedido para um modelo menor do Oceanbird - conduzido no início deste ano para testar a inclinação da embarcação, bem como a parte automotiva e os lemes - significa que o Oceanbird em desenvolvimento está a caminho de zarpar até o final de 2024.

O Oceanbird ostenta um design exclusivo de cinco velas, cada uma das quais se assemelha um pouco à asa de um avião de passageiros. Em seu vídeo promocional, Wallenius Marine se refere à "tecnologia única de vela de asa" da embarcação.

Veículo movido a vento leva mais tempo para cruzar o Atlântico, menos combustível fóssil

Uma travessia transatlântica a bordo do Oceanbird levaria 12 dias, em vez dos sete dias que atualmente leva a bordo de um navio de carga convencional, relata o The Driven.

O Oceanbird usará muito menos combustível fóssil em comparação com os referidos navios cargueiros. Atualmente, a frota mundial de aproximadamente 450 grandes transportadores de automóveis usa cerca de 44 toneladas (40 toneladas) de combustível fóssil por dia.

"É um projeto tecnicamente desafiador", disseram os desenvolvedores da Wallenius Marine, relata o The Driven. "O cordame e o casco funcionarão juntos como uma única unidade para aproveitar o vento da maneira mais eficiente."

“O casco foi projetado para um grande navio de carga à vela que transportará cargas pesadas por longas distâncias por longos períodos de tempo”, acrescentaram.

“É uma mistura de tecnologia aeronáutica e de construção naval”, disseram. "Avaliamos o desempenho e a segurança usando uma combinação de simulações de computador e experimentos físicos."

Transporte marítimo sustentável pode reduzir o uso de combustível fóssil

O Oceanbird mede aproximadamente 656 pés (200 m) de comprimento e 131 pés (40 m) de largura. Ele foi projetado para ter um deslocamento de aproximadamente 35.273 toneladas (32.000 toneladas) e, com suas enormes velas extensíveis em toda a altura, terá 328 pés (100 m) de altura - o que é o dobro da altura do navio mais alto existente.

Apoiado por um investimento de 27 milhões de coroas suecas (US $ 4,25 milhões, de acordo com The Driven) da Administração de Transporte Sueca (Trafikverket), a Oceanbird pode muito bem estar a caminho de mudar o histórico de sustentabilidade da indústria de navegação.


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